Ambiente urbano, densidade populacional e utilizaí§í£o do sistema de í”nibus de Trí¢nsito Rápido de Quito

Resumo

Neste artigose examina a relaí§í£o entre as variáveis urbanas e o número de passageiros que acedem a pé í s estaí§íµes do sistema de Bus RapidTransit (BRT) em Quito, Equador. Para isso, é construído um modelo de estimativa direta da procura, que se baseia em Sistemas de Informaí§í£o Geográfica para delimitar a área de servií§o e calcular as suas características urbanas dentro de um limiar de distí¢ncia pedestre de seiscentos metros; além disso, é aplicado um modelo de regressí£o linear múltipla para explicar o número de entradas por estaí§í£o, dependendo do ambiente urbano. Os resultados mostram que o número de entradas está correlacionado com a densidade da rede, uso do solo, índice de forma, largura da calí§ada e distí¢ncia até ao centro empresarial, enquanto que a densidade populacional ní£o é significativa.Í